展开全部发动机在运行历程中间，由于未燃烧完的可燃混合气进入排气管或消声器，在排气管或消声器内碰到排气中的火星或排气管处于高温与高压状态，使可燃混合气重新燃烧，形成一股高压气体向外冲出，从而发生放炮现象。

　　1、混合气过浓，混合气过浓平时会导致混合气无法彻底燃烧，随排气门排击后遇高温排气歧管而被再次引燃，而导致放炮。

　　2、火花塞断续燃烧。当火花塞电火不良或断火时，未燃烧燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排击的高温高压废气，被引燃导致放炮。

　　3、燃烧线圈故障。燃烧线圈受潮或漏电，实在属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都平居，也会导致燃烧不稳定或断火，导致放炮。

　　3、发动机配气正时故障，气门间隙纰谬，气门烧蚀关闭不严，气门相位重复角过大，排气门过早翻开，正时齿轮安设纰谬，也会引起放炮。高压电机

　　4、燃烧时间过迟，高压电机在气缸内的可燃烧混合气未彻底燃烧的情况下，排气口已经是翻开，乃至混合气在排气管内燃烧导致放炮。

　　打不着火先检查燃烧系统的工作情况是否平居，另外针对导致混合气过浓的原因举办检查，再有就是检查一下空滤是否窒息重要，如果出现窒息则会导致进气量过少从而导致混合气过浓的现象。

新闻来自：皖南电机